中國將加速５Ｇ、大數據中心、人工智慧、工業互聯網、特高壓、新能源汽車充電樁與鐵道交通等七大新基建發展，國內供應鏈誰受惠？

自二○一九年美中貿易戰開打以來，中國經濟明顯受到影響，當年ＧＤＰ更創下一九九○年以來新低紀錄，僅有六．一％。不幸地，今年開春之際，一場新冠肺炎疫情更嚴重衝擊中國內外經濟發展，今年中國人大會議更首度未提到今年ＧＤＰ成長目標，是二○年來首度不設經濟成長目標，主要反映出新冠肺炎疫情和國際經貿形勢所帶來的不確定性影響。中國當局也體認到，消費、投資與出口是拉動經濟的三駕馬車，然而，疫情恐讓占ＧＤＰ逼近六成的消費力道衰減，同時對外貿易也因歐美經濟封城導致出口減緩，因此，唯有加大固定投資來支撐經濟成長力道。

今年中國二會除了討論第十四個五年計畫之外，同時也通過「新基建」財政預算。在美國圍堵壓力下，中國近期不再提「中國製造二○二五」，改以「新基建」延續科技戰略，同時，將「新基建」做為後疫情時代振興經濟之主力。有別於過去著重於鐵路、公路及其他基建工程，稱之為「鐵公基」，新基建則是以當前中國經濟轉型與全球各國經濟發展戰略為考量，其範圍包括三大方面及七大領域，分別為信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施等三大方面；５Ｇ、大數據中心、人工智慧、工業互聯網、特高壓、新能源汽車充電樁、城際高速鐵路與城際軌道交通等七大領域。這七大領域中，目前國內廠商能吃到的商機主要集中在５Ｇ、大數據中心、工業互聯網與新能源汽車充電樁等。

５Ｇ基站受惠供應鏈廣

根據工信部旗下賽迪智庫發布《新基建發展白皮書》，預計至二○二五年對新基建直接投資十兆人民幣。不難發現新基建的七大領域中的５Ｇ、大數據中心、人工智慧與工業互聯網等四項，與半導體產業息息相關，包括晶圓代工、ＩＣ設計、封測等，其次是ＰＣＢ、網通等相關業者可望受惠。儘管美國一再對華為出手，無非想抑制中國５Ｇ發展的腳步，但中國仍持續加速５Ｇ布建。根據中國聯通公佈最新數據，截至今年五月底，中國聯通、中國電信累計開通共建共享基站十一．五萬個，在全中國三一省開通５Ｇ共建共享，實現五○多個城市的５Ｇ正式商用，預計至今年底中國三大營運商將建設五五萬個５Ｇ基站。

對於國內廠商來說，中國新基建中受惠程度最大莫過於５Ｇ，所涵蓋的產業鏈也最廣，包括射頻元件、封測、晶圓代工、ＰＣＢ、散熱、網通、光通訊等，代表性業者如穩懋(3105)、立積(4968)、聯發科（2454）、台積電（2330）、台燿（6274）、聯茂（6213）、楠梓電（2316）、欣興（3037）、雙鴻（3324）、泰碩（3338）、智邦（2345）、聯亞（3081）、啟碁（6285）、智易（3596）、光環（3234）等。去年這些相關個股股價均大漲一段，不過，今年受疫情影響，股價也一度重挫，但近來隨著疫情趨緩以及各廠商已完全復工，相關廠商股價也跌深反彈。

鴻海集團看好IIoT

隨著５Ｇ商轉，帶動智慧工廠或智能製造成為廠商發展重心，身為全球ＥＭＳ龍頭的鴻海（2317）集團，結合旗下子公司積極搶攻工業互聯網商機。以實現５Ｇ網絡垂直應用為目標，讓未來的工廠能融合數位虛擬和物理現實，透過海量感測器、產生出海量大數據，讓人工智慧(ＡＩ)隨時在線分析學習，馬上將決策傳回位於全球的生產設備、機器人、設計研發與供應商。鴻海日前宣布攜手影像應用系統單晶片(SoC)方案供應商索思未來科技(Socionext)及人工智慧晶片設計商Hailo，共同打造新世代ＡＩ智慧系統解決方案，將應用於邊緣運算影像處理服務，為智慧城市、醫療、零售及工業互聯網帶來更高的營運效益。

此外，旗下工業富聯(Fii)攜手中國中信、華潤兩大集團，擬共同出資設立深圳市信潤富聯數字科技，向汽車零組件、水泥等建築材料行業，提供智能製造及工業互聯網技術解決方案服務，瞄準新基建商機。另外，工業電腦大廠樺漢(6414)致力成為工業物聯網(IIoT)軟硬整合解決方案供應商，受惠於工業互聯網與半導體營收占比增加所帶來的效應，促使今年首季營運不受疫情影響，毛利率與獲利表現均優於去年同期。

漢磊、嘉晶積極發展SiC

截至二○一九年底，中國新能源車保有量為三八一萬輛，充電樁數量為一二二萬座，全年累計充電量達五○億千瓦時。然而，根據十三五規劃，今年全中國充電樁保有量將達到四八○萬個，顯然還有一大段的落差。充電樁主要核心在於充電模組，若從充電樁的成本結構來看，充電機、充電模組是充電核心設備，其中，充電模組占充電系統成本的近五○％，其核心功能是將電網中的交流電轉化成可以為電池充電的直流電；而充電模組的關鍵又在於ＩＧＢＴ功率開關，目前ＩＧＢＴ主要被英飛凌、ＳＴＭ、ＴＩ等國際大廠所把持。

為提高充電效率的碳化矽(SiC)功率元件已成為電動車充電樁與電源轉換器未來趨勢，雖SiC功率元件價格約為矽基元件五倍，然導入電源轉換器可提升電動車與電網間更高的運作效率、提高系統穩定度、系統及裝置小型化、縮短充電時間、延長電動車續航力等，因此在車載充電器(On Board Charger; OBC)及快充設備領域具發展潛力。漢磊投控(3707)在SiC市場布局最早，過去幾年已建立完整生產鏈，旗下晶圓代工廠漢磊科提供四吋及六吋SiC晶圓代工，建立SiC蕭特基二極體(SiC-Shottky)及SiC金氧半場效電晶體(SiC-MOSFET)平台，同集團旗下的磊晶廠嘉晶（3016）推出支援六○○～一二○○Ｖ高電壓四吋及六吋SiC磊晶矽晶圓，均已獲客戶認證並進入量產。近期嘉晶股價呈現大漲，帶動母公司漢磊股價逐步上攻，挑戰三○元關卡。