特斯拉執行長馬斯克打響電動車的名氣，全球汽車大廠豐田、寶馬、福斯和奧迪等大廠陸續投入電動車生產。特斯拉公布的營運展望中指出，今年電動車出貨量至少可達五萬輛，明年三月底將推出較廉價的Model 3車款，帶動盤後交易大漲超過九％。

產業界評估，全球電動車市場規模在二○二○年可望超過五○○萬輛，市場規模可望達到一．五兆美元。電動車需求強勁下，推升碳酸鋰價格走高。全球最大碳酸鋰生產商ＦＭＣ宣布從十月初開始調高碳酸鋰價格一五％，帶動碳酸鋰龍頭ＦＭＣ和Albemarle近期股價走高。

鋰電池普遍用在所有的３Ｃ產品內，最近幾年電動車成為汽車界最夯的主流商品，一輛電動車平均要用到五千顆電池芯，比每台ＮＢ需要的八顆多出六百多倍，美國和中國最近流行儲能裝置，讓鋰電池的需求進一步成長。

鋰電池需求強勁，是ＦＭＣ宣布調高碳酸鋰價格的理由之一。業界人士指出，碳酸鋰生產成本不斷上揚，是價格調漲的理由。能夠提煉碳酸鋰的鹽湖很多是在南美的阿根廷、巴西和智利等地。以ＦＭＣ在阿根廷Hombre Muerto設廠為例，因為當地高通貨膨脹與匯率管制，使得提煉成本大漲。同樣的問題也都發生在其他南美國家，當地貨幣幣值貶值，在匯兌的壓力下無形中提高業者的生產成本。

為提高獲利，ＦＭＣ只能減少碳酸鋰的產量，造成第三季碳酸鋰產量比去年同期減產三三％，而均價比去年同期上漲二六．九％。ＦＭＣ去年在碳酸鋰的市占率達一成，減產影響全球三％的貨源。

花旗銀行最近出了一份研究報告指出，未來兩年內碳酸鋰價格會持續走高，可能在每公噸七千美元的高檔，十年內在市場需求下維持在這個區間機率很高，即使漲多回檔，也不容易大跌。