比亞迪的英文名字ＢＹＤ「築起你的夢」，的確讓股民美夢成真；而○八年全球金融大海嘯時大舉介入的巴菲特，更是贏很大。

正當全世界電動汽車(electric car)相關類股泡沫化的股價，一個個破滅之際，中國規模最大的電動汽車廠商的比亞迪(BYD Co.)，卻逆著全球股市行情的走頹，展現出「神仙放屁」─非同凡響的氣勢。

今年來，比亞迪股價再進一步上漲了十％以上，並且於六月二十八日盤中，還以三三三港元再刷新歷史最高紀錄。此外，這亦為其過去連續第三年上漲。今年三月十五日，比亞迪在香港上市的股票，最深還曾一度重挫至一六五港元的谷底；因此，在過去僅不到三個月半月的時間裡，其上下大幅震盪的股價，最高就再上漲接近一○二％的幅度。

股民夢想成真

相對來講，身為全世界電動車業界龍頭的特斯拉公司(Tesla Inc; TSLA US Equity)，於去年十一月四日盤中以一二四三．四九美元創下了歷史天高之後，股價則震盪走低，並在今年五月二十四日跌至六二○．五一美元的最深谷底；此時，在過去六個半月餘的時間裡，該公司的股價最深則下挫了近五一％。

而支撐比亞迪的股價鶴立雞群的，乃在於今年來營運的逆勢演出：受到上海等地封城、汽車零組件供應短缺，以及中國經濟景氣降溫的衝擊，上半年當地車市的需求，較去年同期萎縮七．二％；然而，該公司同一期間的銷售量，卻增長了一倍以上。

今年上半年，比亞迪在全世界各地電動車的總銷售量，為三二．四萬輛左右，比起特斯拉的五六．五萬輛左右，仍有著一段距離；不過，在此同時，比亞迪還銷售了三一．五萬輛左右的插電式混合動力車(plug-in hybrid cars)。

上海與吉林省的省會長春，皆為中國重要的汽車生產基地；而今年春該兩地遭到封城，對許多汽車公司的營運立即造成極大的打擊。所幸比亞迪的總部位於深圳，所以問題不大。而在今年上半年營運進一步向上提升之後，比亞迪在當地車市的排名也水漲船高，成為銷售量僅次於福斯(Volkswagen AG；股票代號：VOW GR Equity)的車商；相對來講，一年前比亞迪連全中國前十五名的排名，都還排不進去。

比亞迪的英文名字ＢＹＤ(Build Your Dream)「築起你的夢」，的確讓股民夢想成真。而談及比亞迪股價的飆漲，就不得不令人聯想到現年已屆九一歲的股神華倫．巴菲特(Warren Buffett)了。二○○八年爆發了全球金融大海嘯，然當時就在他的主導之下，波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway Inc.; BRK/A US Equity)反卻積極地介入比亞迪的股票。事到如今，再度證實了巴菲特投資的眼光，確實有如神助。

巴菲特贏很大

二○○八年七月二十四日，比亞迪的股價最深還曾一度跌至僅七港元的水準；如今卻站上二八○港元之上。毫無疑問的，巴菲特與波克夏海瑟威，正是當前比亞迪股價飆漲下的大贏家。當年的波克夏海瑟威，以兩億三○○○萬美元左右的資金，買下比亞迪近一成的股權。到了去年，波克夏海瑟威手中握有比亞迪的股權，仍有七．七％的水準。

然而，由於該公司獲利能力增長的速度遠不及股價的漲勢，根據彭博商業資訊社(Bloomberg)以預估未來的每股盈餘所計算出來的價益比(P/E ratio)，目前比亞迪已經飆升至八七倍以上的水準，最高還曾逾一○○倍。

相對來講，股價經過大幅向下修正的特斯拉，目前的價益比則降至六六倍左右。