在ＡＭ及ＯＥＭ市場雙雙增溫的帶動之下，台灣汽車零組件廠商訂單能見度維持高檔，麗清、劍麟第三季營收創單季新高，表現亮眼。

以外銷市場為主的台灣汽車零組件產業，向來就是高度出口導向，因此深受國際市場景氣波動的影響，二○二○年，全球車市受到新冠肺炎疫情重擊因而面臨衰退危機，國內汽車零組件廠的出口金額也跟著大幅下滑，所幸，自從去年邁入後疫情時期，各國陸續解封帶動工廠產能恢復，汽車零組件需求也逐漸回到成長軌道之上。

再加上有別於汽車產業過去一年面臨因為晶片缺乏而造成長短料、卡住車廠出貨量的問題，如今狀況已經獲得一定程度的緩解，所以今年以來，在一片大跌的盤勢當中，汽車零組件概念股的表現可說是相對突出的一群，雖然近來股價走勢有面臨補跌回檔的味道，但若是回歸基本面來看，多半仍都是站在正確的產業趨勢之上。

綜觀整個汽車零組件產業，除了出廠時原車零件的供應鏈，如原廠委託製造(ＯＥＭ)，及原廠委託設計製造(ＯＤＭ)之外，售後維修零件的市場也是頗具看點，尤其是非原廠零件(ＡＭ)，在美國最大汽車保險公司State Farm先前宣布，允許以「非原廠零件」進行理賠的前提之下，ＡＭ市場再獲利多。因此，國內相關廠商不僅受惠以ＯＥＭ為主的大陸汽車市場下單動能相當積極，以北美為主的ＡＭ市場也迎來通路商持續拉貨，市場熱絡的態勢不言而喻。

麗清、劍麟Ｑ３營收創新高

事實上，根據過往經驗，第三季一直以來都是汽車零組件的傳統淡季，不過，今年在中國對新能源車提供汽車下鄉、減徵購置稅等優惠，大幅提振消費者的買氣的帶動下，包括麗清(3346)、劍麟(2228)第三季營收皆創單季歷史新高，智伸科(4551)單季營收則是創下同期新高。

劍麟受惠旗下兩大事業群皆保持良好營運動能，尤其汽車事業部銷售表現隨著中國封控影響緩解，積極拉升整體產能稼動率以滿足客戶訂單需求，帶動三大主力安全零組件產品出貨力道持續轉強，再加上旗下展示架事業部銷售保持穩健水準，九月營收改寫歷史新高，年成長超過六成，惟，後續市場仍然受到通貨膨脹及戰爭因素，公司看法維持審慎樂觀以待。

東陽受惠匯兌收益

同樣上半年獲利受中國封城衝擊的ＬＥＤ車燈模組廠麗清，下半年也確實迎來春燕。根據公司說法，由於中國車市銷售持續回升，因此主要中國客戶包括華域視覺、廣州小糸、海拉、ＺＫＷ等持續加大ＬＥＤ車燈模組產品拉貨力道，帶動整體銷售表現隨之走揚，再加上ＬＥＤ頭燈控制器銷售量也穩定成長，同時近期更是正式打入美國知名電動車品牌特斯拉兩款電動車的ＬＥＤ尾燈產品，在小量出貨貢獻挹注下，讓產能稼動率仍然維持在旺季的高檔水準，而以外銷出口為主的桃園觀音廠增設產線也將於第四季投入生產，法人看好，強勁的訂單需求以及擴充有成的產能，將成為推動第四季營收、獲利成長新動能，可持續關注。

全球第一大汽車ＡＭ塑膠件製造商東陽（1319），前三季合併營收一五九．七億元，較去年同期累計成長將近兩成，公司表示，得益於新台幣貶值所認列的匯兌收益，也將會成為推升今年獲利攀升的重要推手。看好後市，公司也表示，將積極備貨迎接旺季訂單，全力滿足客戶的需求。

外資法人指出，東陽持續受惠北美二手車ＡＭ市場強勁拉貨力道，產品售價維持在高檔水準，再加上九月開始，東陽在中國的ＯＥＭ工廠也擺脫限電的影響，因此樂觀看好，今年第四季至明年第一季業績可望逐季成長。

為升積極轉型有成

另外，東陽近年也積極開發新能源車市場和輕量化、智能光電加飾技術產品，除配合前十五大車廠目前現有的新能源車產品外，也正在積極開拓具發展潛力的新車廠，力拚能在新能源車市場站穩領先優勢的位置。

不僅只有東陽，眾多已經深耕產業多年的國內傳統零組件廠商，在當前變化快速且競爭十分激烈的洪流當中，轉型動作也是不遺餘力，為升（2231）就是其一典型的例子。仔細來看，為升早期的業務重心大都落在汽車零組件，項目囊括了電裝開關、引擎類零件、感應器等項目，後來積極轉型，包括胎壓偵測器、毫米波雷達等都是趨勢浪潮下的發展重點。

日前在法說會中，為升董事長尤山泉直言，先前因為疫情導致中國封控加上晶片缺料，使得市場狀況不佳，但為升技術門檻高，再加上結合傳感系統，擁有獨創的專利例如：通用型胎壓偵測器，球型胎壓偵測，毫米波雷達、內輪差等系統，目前已經掌握電動車、ＲＶ及安防智能等市場。因此，不僅僅是明年業績要恢復疫情前水準，未來幾年將會有明顯跳躍式的成長，目前是以ＥＰＳ挑戰創新高作為目標。

為升為因應未來電動車市場強勁需求及客戶龐大的訂單，日前於彰化總公司舉行擴廠動工典禮，大手筆建置自動化、模組化生產線，以擴增產能，預計二○二四年完工營運，為未來營運及成長動能做好準備。